柔性軸承，顧名思義就是內外圈都是軟的，外環(huán)很薄，對于徑向變形很容易產(chǎn)生，未裝入凸輪之前，還是正常軸承的圓的形態(tài)，而裝到軸承里是需要變成橢圓的。那么諧波減速器軸承的特點(diǎn)有哪些呢？跟隨小編一起來(lái)看下吧~
　　

　　諧波減速器軸承的特點(diǎn)

　　
　　1.精度高、回空小、轉動(dòng)比較大而且適用范圍很廣，容易安裝和調整
　　
　　2.體積小、重量輕，工作效率高，承載能力比較大。
　　
　　3.傳動(dòng)平穩、噪聲小、旋轉順暢度好，可以向密封空間傳遞運動(dòng)
　　
　　4.內圈安裝在橢圓形的鋼輪上，工作中承受循環(huán)應力載荷。
　　
　　5.外圈安裝在柔輪上，隨著(zhù)肉輪的彈性變形不斷地發(fā)生變化，不僅承受循環(huán)應力載荷，還要承受交變應力載荷。
　　諧波減速器軸承的裝配方法
　　
　　1.常規填球法

      鋼球填裝法傳統上是在186°一195°，填球角間對外圈施加徑向力，使其彈性變形填裝一粒球，這種方法使用雖然非常普遍，但也存在鋼球被夾傷及套圈產(chǎn)生塑性變形的問(wèn)題。

　　
　　2.圓弧填球槽法
　　
　　當填球角大于195°時(shí)，在內、外圈擋邊至溝底徑這段距離開(kāi)一個(gè)比鋼球直徑大一點(diǎn)的圓弧形槽，裝配時(shí)將鋼球一粒一粒填入溝道，這種方法裝配效率低，生產(chǎn)成本高，質(zhì)量不易控制。填球槽開(kāi)深了，套圈就會(huì )報廢；開(kāi)淺了，填不進(jìn)鋼球。開(kāi)槽對軸承使用性能也有一定影響，主要是大幅降低高速性能，軸向傳動(dòng)也受到限制。
　　
　　3.斷裂法
　　
　　當填球角大于195°時(shí)，且軸承使用工況要求較低，轉速及振動(dòng)要求都不高時(shí)，使用斷裂填球法。需要在外圈熱處理之前，在內徑上開(kāi)一小槽，通過(guò)熱處理產(chǎn)生應力集中，當外圈磨加工結束后，敲裂外圈；填球時(shí)通過(guò)脹開(kāi)外圈填入需要填入的鋼球。這是一種以犧牲軸承的使用性能而達到增大填球數的一種方法。
　　
　　以上這篇文章詳細總結了諧波減速器軸承的特點(diǎn)以及安裝方法，希望對大家有所幫助，如果您對諧波減速器軸承還有其他疑問(wèn)，歡迎留言給我們哦~